Tieverkkojen huoltovarmuus ei saa rapautua
Kun puhutaan tien tai kadun kantavuudesta, usein ajatellaan, että se kyllä kestää, koska on kestänyt ennenkin.
Tieverkkomme on keskeinen osa huoltovarmuutta, ja yksityis- ja metsäteistä aina valtateihin asti liikkumisen on oltava mahdollista ympäri vuoden.
Erikoiskuljetukset ovat päivittäinen näky tiestöllämme, ja massat kasvavat suurmuuntajakuljetusten sekä tuulivoimarakentamisen myötä. Tämä herättää väistämättä kysymyksen teiden ja katujen kantavuudesta.
Liikennekuormat ovat kasvaneet, ja samalla raskaiden ajoneuvojen akselimääriä on lisätty, jotta akselipainot pysyisivät sallituissa rajoissa.
Nyt saattaa olla jo yli kymmenenakselisia ajoneuvoyhdistelmiä, joilla pyritään liikennöimään läpi vuoden tien kunnosta riippumatta.
Kun tällainen ajoneuvoyhdistelmä ajaa tiellä, jonka kantavuus on heikko ja kuivatusolosuhteet puutteelliset, jo yksi ajokerta voi aiheuttaa pysyviä muodonmuutoksia tierakenteessa.
Kokonaispainojen kasvaessa ja ajoneuvoyhdistelmien akselimäärien lisääntyessä kokonaispainot voivat vahingossa ylittää sallitut rajat, mikä rasittaa jo nyt huonokuntoisia tierakenteita.
Tutkiessamme vanhoja tierakenteita havaitsemme, että monilla teillä kantava kiviaines on hienontunut liikennekuorman vaikutuksesta ja menettänyt kantavuusominaisuutensa. Tätä on korjattu uudelleenpäällystämisellä, mutta nykyisillä rahoitusmalleilla harvalle tielle voidaan lisätä uutta päällystettä.
Nyt saattaa olla jo yli kymmenenakselisia ajoneuvoyhdistelmiä, joilla pyritään liikennöimään läpi vuoden tien kunnosta riippumatta.
Sääolosuhteemme ovat vuosien saatossa muuttuneet, ja pitkät sateiset jaksot ovat yleistyneet. Tällöin tierakenteet vettyvät ja menettävät kantavuuttaan.
Vuosien kuluessa ojat ovat kasvaneet heinää ja puustoa, mikä heikentää niiden kykyä johtaa tierakenteesta, ja tien pinnalta tulevat vedet laskuojiin. Myös rummut ovat liettyneet tai vaurioituneet.
Kuivatuksen toimivuuden parantaminen on yksi edullisimmista tavoista lisätä tien kantavuutta.
Tierakentamisessa käytettävät tekniikat ja materiaalit ovat kehittyneet vuosien varrella. Kiviainesten menekkiä voidaan vähentää käyttämällä erilaisia geolujitteita tai korvaamalla ne kierrätysmateriaaleilla, jolloin samalla säästetään luonnonvaroja.
Virossa aloitetaan tiehankkeita enemmän kuin vuosiin. Onko siellä havahduttu siihen, mitä korjausvelan kasvu voi tarkoittaa pitkällä aikavälillä? Meillä puolestaan muutetaan huonokuntoisia päällystettyjä teitä sorateiksi, jolloin päällysteen paikkaaminen korvautuu sorateiden kunnossapidolla ja pölynsidonnalla.
