Uusi innovaatio helpottaa raidekaluston siirtoa Ruotsista Suomeen kunnossapitoa varten

Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan matkustajajuna siirtyy raiteita pitkin Ruotsista Suomeen, vaikkakin ilman matkustajia. 

SJ:n X40-sähköjuna saapui raiteita pitkin Ruotsista Haaparannan ja Tornion kautta Ouluun 9.1.2026 VR FleetCaren kehittämien siirtotelien avulla.

”Suomen ja Ruotsin raideleveyseron vuoksi kehitimme uudenlaiset siirtotelit, jotka on suunniteltu nimenomaan ulkomaisen raidekaluston siirtämiseen huoltoa ja modernisointia varten Suomessa. Siirtotelien avulla SJ:n modernisoitavat junat voidaan siirtää Torniossa Suomen raideleveyden mukaisille erikoisteleille ja kuljettaa kiskoja pitkin koko matkan Ouluun saakka. Innovaatio vähentää kuljetusten ympäristökuormaa ja tukee kestävyyssirtymää raideliikenteessä”, VR FleetCaren myynnistä ja projekteista vastaava johtaja Peter Guldbrand kertoo yhtiön tiedotteessa.

Meneillään laaja modernisointiprojekti

VR FleetCare ja ruotsalainen rautatieoperaattori SJ AB toteuttavat laajaa X40-junien modernisointiprojektia, jossa 27 kaksikerroksista sähköjunaa kunnostetaan VR FleetCaren Oulun projektikeskuksessa. Modernisointi pidentää junien elinkaarta 15–20 vuodella ja parantaa matkustusmukavuutta. Viimeiset uudistetut junat palaavat liikenteeseen alkuvuodesta 2028.

”Pieni ympäristöjalanjälki on tärkeä osa kaikkea SJ:n toimintaa, mukaan lukien kaluston kunnostaminen. Olemme erittäin tyytyväisiä tähän ratkaisuun, joka poistaa tarpeen erillisille ylisuurille rekkakuljetuksille Suomen puolella. Lisäksi junayksikköä ei enää tarvitse purkaa ja koota uudelleen varikoiden ulkopuolella, mikä vähentää jatkossa liitosongelmien riskiä”, sanoo Jakob Wingren, SJ:n X40-kaluston johtaja.

VR FleetCare on investoinut lähes 10 miljoonaa euroa Oulun projektikeskuksen kehittämiseen. Uusi maalaamo ja parannetut tilat luovat edellytykset erilaisille kaluston modernisointiprojekteille.